設(shè)備噴漆翻新過(guò)程中影響漆膜厚度的原因如下:

在機(jī)器人噴涂技術(shù)施工中，涂層膜厚可以按如下計(jì)算公式以及核算：干膜厚度=（流量×涂料體積固體物質(zhì)含量×涂料搬運(yùn)率）/（走槍速度×噴幅寬度）流量，即噴涂時(shí)單位工作時(shí)間從噴槍口流出的涂料體積。機(jī)床翻新以手工具如鋼刷、刮刀、砂紙，去除舊機(jī)械設(shè)備外殼機(jī)床對(duì)象表面之浮銹、灰砂、油漬、油漆渣、焊渣等易松脫污染物，并盡量去除表面水分(不必完全除濕)， 最高以達(dá)到美國(guó)SSPC-SP-2尺度(或瑞典St2尺度)即可。舊機(jī)械設(shè)備機(jī)床對(duì)象表面無(wú)法以上述方法去除之銹斑、污漬與噴涂油漆，因與舊機(jī)械設(shè)備機(jī)床緊密貼合。油漆翻新將脫漆劑對(duì)機(jī)械表面油漆基層再次處理。將脫漆劑涂于基層表面，待反應(yīng)數(shù)分鐘后擦去反應(yīng)產(chǎn)物，如斯反復(fù)2~3次，徹底除去銹層氧化皮。設(shè)備噴漆商場(chǎng)成熟度較高，在相同規(guī)劃壽命周期內(nèi)，設(shè)備進(jìn)入二手商場(chǎng)流轉(zhuǎn)的時(shí)刻點(diǎn)比國(guó)內(nèi)有所提早，而二手商場(chǎng)的構(gòu)成自然要早于我國(guó)。許多二手設(shè)備運(yùn)營(yíng)企業(yè)在長(zhǎng)時(shí)刻的商場(chǎng)鍛煉中汲取了充沛養(yǎng)分，商場(chǎng)敏銳度很高。在機(jī)器人通過(guò)噴涂中，這個(gè)信息數(shù)據(jù)直接在BRUSH（刷子）參數(shù)表中斷定。一些比較老式的機(jī)器人噴涂中，流量管理操控企業(yè)沒(méi)有和機(jī)器人發(fā)展體系需要樹(shù)立積極聯(lián)絡(luò)，無(wú)法在一個(gè)中國(guó)機(jī)械噴漆翻新噴涂應(yīng)用程序設(shè)計(jì)中心能夠隨時(shí)更改用戶流量。而大部分新機(jī)器人的流量操控市場(chǎng)體系建設(shè)直接由機(jī)人的IPS體系操控，使流量操控愈加全面準(zhǔn)確和快捷。如在ABB機(jī)器人噴涂的流量操控中，依據(jù)不同流量操控自己是否實(shí)現(xiàn)閉環(huán)分兩類。

一是對(duì)流量控制精度高的設(shè)備可以選用一個(gè)閉環(huán)管理操控，在閉環(huán)系統(tǒng)操控中，常用的設(shè)備技術(shù)裝備有兩種：一是通過(guò)運(yùn)用計(jì)量齒輪泵，即泵每轉(zhuǎn)一圈所獲得的體積數(shù)是恒定的，機(jī)器人1PS體系以及操控計(jì)量泵的轉(zhuǎn)速來(lái)到達(dá)定量供漆，在這類服務(wù)體系中，涂料的動(dòng)力主要來(lái)自齒輪泵發(fā)展產(chǎn)生的壓力。

二是通過(guò)流量計(jì)和節(jié)門閉回路系統(tǒng)控制，在這種系統(tǒng)中，油漆壓力從供供應(yīng)系統(tǒng)，流量計(jì)獲得流量信號(hào)到機(jī)器人IPS系統(tǒng)的校準(zhǔn)值，當(dāng)流量誤差時(shí)，信號(hào)回到節(jié)門，在改變節(jié)門開(kāi)合度調(diào)整。供供應(yīng)壓力穩(wěn)定性高。該機(jī)器人噴涂系統(tǒng)提供了一種修正流量誤差的多層方法。如何時(shí)使用

對(duì)于6cc計(jì)量泵，由于泵的受控速度范圍為0至150r/min，附加流量為0900mL/min。 霧化器也具有不同的流量上限。 例如ROBOBEL625的上限為400mL/min，因此本設(shè)備的高流量只能為400mL/min。 類似地，當(dāng)計(jì)量泵流量過(guò)低時(shí)，泵的轉(zhuǎn)速過(guò)低，并且機(jī)械噴涂翻新不能達(dá)到所需的精度。 另一個(gè)重要因素是，當(dāng)噴射空氣時(shí)，流量影響涂料的霧化效果。 根據(jù)機(jī)器人噴涂保險(xiǎn)杠的經(jīng)驗(yàn)，空氣噴槍適用于20～70%的流量，旋轉(zhuǎn)杯適用于20～100%的流量。